مبلغ امداد خودرو ملارد

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 07669.html

محمدعلی نجفی برنامه موثر شهرداری برای «حل ترافیک تهران» را در ۴ محور تشریح کرد. مهم‌ترین راهکار شهردار جدید تهران، مطابق الگوی جهانی کلان‌شهرها طراحی شده است - اخذ عوارض سوخت یا عوارض تردد - که در قالب آن استفاده از خودروی شخصی در معابر متناسب با میزان مصرف، مشمول عوارض می‌شود.

۲۵ مهر ۱۳۹۶ - ۱۰:۳۶

پادزهر جهانی ترافیک در راه پایتخت

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبارخودرو به نقل از دنیای اقتصاد، شهردار منتخب تهران پس از گذشت ۵۰ روز از تکیه زدن بر کرسی بهشت، در اولین نشست خبری خود که وعده داد به‌صورت فصلی تکرار شود، - مبلغ امداد خودرو ملارد - در پاسخ به پرسش «دنیای‌اقتصاد» درباره راهکاری که برای پاسخ‌گویی به - مبلغ امداد خودرو ملارد - مطالبه اصلی پایتخت‌نشینان درنظر - مبلغ امداد خودرو ملارد - گرفته، اعلام کرد: در این دوره چالش مربوط به ترافیک و ازدحام سفر با خودروی شخصی در شهر تهران با اجرای طرح «اخذ عوارض تردد در معابر» در دستور کار قرار می‌گیرد.

[caption id="attachment_204693" align="aligncenter" width="600"]مبلغ امداد خودرو ملارد - مبلغ امداد خودرو ملارد - محمدعلی نجفی[/caption]

دیروز در این نشست با استناد به صفحات ۴۷ و ۴۹ برنامه شهردار تهران که در ایام انتخاباتی به - مبلغ امداد خودرو ملارد - شورای شهر ارائه کرد، به مطالبه اصلی - مبلغ امداد خودرو ملارد - پایتخت‌نشینان یعنی رفع معضل «خودرو محور بودن سیستم حمل و نقل شهر تهران» اشاره و - مبلغ امداد خودرو ملارد - از شهردار سوال شد آیا سیاست «افزایش هزینه و کاهش مطلوبیت حمل و نقل شخصی» در قالب «اخذ عوارض سوخت از تردد خودروها» در شهر تهران برای کاهش معضل ترافیک در این دوره مدیریت شهری اجرایی خواهد شد؟

شهردار تهران در پاسخ به این سوال از تدارک یک برنامه چهار وجهی که یک وجه آن به پیاده‌سازی الگوی جهانی پنج منظوره در سیستم حمل و نقل درون شهری - مبلغ امداد خودرو ملارد - با هدف کاهش معضل - مبلغ امداد خودرو ملارد - ترافیک باز می‌گردد، خبر داد.

به گفته نجفی، وجه اول این برنامه، گران کردن هزینه استفاده از خودروهای شخصی از طریق عوارض تردد است.

او درباره این رویکرد گفت: «گران کردن استفاده از حمل - مبلغ امداد خودرو ملارد - و نقل و خودروهای شخصی مهم است. در بسیاری از کلان‌شهرهای دنیا استفاده از خودروهای شخصی همراه با هزینه‌هایی است. در تهران چنین چیزی پیش‌بینی نشده - مبلغ امداد خودرو ملارد - در بعضی ساعات پیک ترافیک بزرگراه‌های تهران پر ترافیک‌تر است. ما طرحی داریم و امیدواریم شورای شهر و مجلس نیز از این طرح حمایت کنند. - مبلغ امداد خودرو ملارد - کسی که از وسیله نقلیه شخصی خصوصا در ساعات پیک - مبلغ امداد خودرو ملارد - ترافیک استفاده می‌کند باید هزینه بیشتری هم بابت همه مواردی که به شهر از آلودگی و ترافیک - مبلغ امداد خودرو ملارد - تحمیل می‌کند، بپردازد.»

در قالب این الگو که بیش از نیم قرن در شهرهای بزرگ جهان سابقه پیاده‌سازی دارد و - مبلغ امداد خودرو ملارد - شهرداری‌های - مبلغ امداد خودرو ملارد - این - مبلغ امداد خودرو ملارد - کلان‌شهرها بازتاب‌های مثبتی از اجرای این الگو به نفع آسایش و آرامش شهروندان خود دریافت کرده‌اند، هزینه سفر با خودروی شخصی از طریق دریافت عوارض تردد واقعی می‌‌شود. در این الگو دو نوع عوارض تردد شامل مالیات سبز یا عوارض سوخت و اخذ عوارض از معابر خاص(عوارض بهره‌برداری یا قیمت‌گذاری معابر) وجود دارد. بررسی‌ها - مبلغ امداد خودرو ملارد - نشان می‌دهد در آمریکا و کشورهای اروپایی از این دو نوع - مبلغ امداد خودرو ملارد - عوارض تردد به‌صورت ترکیبی استفاده می‌کنند اما تکیه اصلی بر اخذ - مبلغ امداد خودرو ملارد - عوارض سوخت است. طوری که در طرح‌های مدیریت ترافیک در شهرهای جهان، عوارض تردد یک ابزار اقتصادی در شهرها برای دستیابی به پنج تحول مثبت است.

اولین تحول مثبتی که - مبلغ امداد خودرو ملارد - به دنبال اخذ عوارض تردد در شهرها ایجاد می‌شود، مدیریت تقاضای سفرهای درون شهری است. چراکه با اخذ عوارض تردد، سفرهای زائد درون شهری کاهش می‌یابد، میل به استفاده از - مبلغ امداد خودرو ملارد - خودرو‌های شخصی کم می‌شود و همچنین سهم حمل و نقل عمومی در پوشش سفرهای درون شهری افزایش پیدا می‌کند. - مبلغ امداد خودرو ملارد - دومین تحول که به واسطه تحول اول در شهر ایجاد می‌شود، کنترل آلودگی هوای شهر خواهد بود. از سوی دیگر در راستای برقراری عدالت اجتماعی در شهر، هزینه‌های امکانات و خدمات شهری بر حسب میزان استفاده از آنها از شهروندان دریافت می‌شود که سومین تحول مثبت در شهر را به وجود می‌آورد.

در عین حال منابع مالی پایدار حاصل از اخذ عوارض تردد برای توسعه مترو در اختیار شهرداری قرار می‌گیرد و نهایتا آنکه بازتوزیع و تنظیم ترافیک در سطح معابر در ساعات پیک ترافیک را برای مدیریت شهری امکان‌پذیر می‌کند.

به استناد دو مطالعه‌ای که اوایل دهه۹۰ توسط مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهرداری تهران - مبلغ امداد خودرو ملارد - در مورد تجربه دست‌کم ۱۴ کشور توسعه‌یافته و در حال توسعه در مدیریت ترافیک و آلودگی هوا با اخذ عوارض تردد(این - مبلغ امداد خودرو ملارد - مطالعات در تمامی سال‌های گذشته بایگانی شده و به شکل اثرگذار از آنها استفاده نشده است)، نشان می‌دهد: کشورهای مورد بررسی از هر دو نوع عوارض تردد برای مدیریت ترافیک درون شهری خود استفاده می‌کنند اما از نوع - مبلغ امداد خودرو ملارد - دوم(عوارض از معابر خاص) برای تنظیم جریان ترافیک - مبلغ امداد خودرو ملارد - در روزها، ساعات و معابر خاص استفاده می‌کنند.

اما از نوع اول عوارض تردد(عوارض مالیات سبز) به‌صورت دائمی استفاده می‌کنند که مزایای پنج‌ وجهی در نوع اول به‌صورت کامل محقق می‌شود.

بررسی‌های انجام شده در مورد این ۱۴ - مبلغ امداد خودرو ملارد - کشور - مبلغ امداد خودرو ملارد - شامل: کره جنوبی، سنگاپور، اسپانیا، فرانسه، یونان، ایتالیا، انگلیس، ایرلند، پرتغال، دانمارک، نروژ، آمریکا، ژاپن و کانادا حاکی از آن است که این نوع عوارض تردد از ۳۰ تا ۴۶ درصد از منابع پایدار مالی شهر را می‌تواند تامین کند. در این کشورها عوارض سوخت معادل ۱۰ تا ۵۰ درصد قیمت سوخت است و از آن به‌عنوان مالیات سبز یا عوارض سوخت شهری یاد می‌شود و درآمد حاصل از آن مستقیم به حساب - مبلغ امداد خودرو ملارد - شهرداری‌ها واریز می‌شود. مطالعات انجام شده در تحقیقاتی که - مبلغ امداد خودرو ملارد - در مرکز مطالعاتی وابسته به شهرداری تهران - مبلغ امداد خودرو ملارد - انجام شده، تاکید می‌کند: گره‌های ترافیکی آزاردهنده در تهران بر خلاف دیدگاه مدیران قبلی شهرداری ارتباطی با نرخ مالکیت خودرو در تهران ندارد بلکه به شکل مستقیم از «نرخ بالای استفاده از خودروی شخصی» نشات می‌گیرد. استفاده از خودروی شخصی در سفرهای درون شهری پایتخت به پایین بودن هزینه استفاده از خودروی شخصی - مبلغ امداد خودرو ملارد - (برخی کارشناسان هزینه استفاده از خودروی - مبلغ امداد خودرو ملارد - شخصی در تهران را با - مبلغ امداد خودرو ملارد - توجه به قیمت بنزین و نبود عوارض تردد شبه رایگان توصیف می‌کنند) در عین حال ناشی از ضعف ناوگان حمل و نقل عمومی هم هست.

این در حالی است که در دوره گذشته مدیریت شهری(زمستان سال گذشته) بعد از - مبلغ امداد خودرو ملارد - آنکه گروهی از کارشناسان شیوه - مبلغ امداد خودرو ملارد - غلط مدیریت ترافیک پایتخت(بزرگراه‌سازی) را مورد انتقاد قرار دادند و آن را محرک استفاده بیشتر از خودروی شخصی عنوان کردند، مدیران پایتخت این واقعیت - مبلغ امداد خودرو ملارد - را تکذیب و نرخ مالکیت بالای خودرو را مسبب این وضعیت اعلام کردند.

بررسی‌ها با استناد به مطالعات کارشناسان نشان می‌دهد: اخذ هر ۱۰درصد عوارض تردد بین ۱۵ تا ۲۰ - مبلغ امداد خودرو ملارد - درصد منابع مالی پایدار به بودجه شهرداری اضافه می‌کند. همچنین به ازای هر ۱۰ درصد افزایش عوارض تردد، یک درصد آلودگی هوا و یک درصد حجم - مبلغ امداد خودرو ملارد - ذرات آلاینده کاهش - مبلغ امداد خودرو ملارد - پیدا می‌کند. در عین حال پس از - مبلغ امداد خودرو ملارد - اخذ عوارض تردد به ازای هر ۱۰ درصد افزایش این نوع عوارض میزان مصرف خودرو ۵ درصد پایین می‌آید. بررسی‌ها حاکی از آن است شهرهایی که در سال‌های گذشته عوارض تردد را برای اولین‌بار دریافت می‌کنند ازدحام ترافیکی آنها ۷۵ درصد کاهش پیدا کرده است و افزایش قیمت سوخت اثر آنی بر رفتار ترافیکی در شهر دارد.

علاوه بر وجه نخست برنامه شهردار منتخب تهران برای رفع معضل ترافیک آزاردهنده پایتخت به‌عنوان مطالبه اصلی پایتخت‌نشینان - مبلغ امداد خودرو ملارد - از مدیریت شهری، دومین وجه این برنامه را توسعه حمل و نقل عمومی به‌صورت شبکه‌ای دانست و عنوان کرد: همشهریان می‌خواهند از حمل و نقل استفاده - مبلغ امداد خودرو ملارد - کنند اما به‌صورت شبکه‌ای درنیامده است.

به گفته نجفی سومین وجه این برنامه، کاستن از سفرهای کاری در شهر تهران از طریق هوشمند‌سازی است. او در این - مبلغ امداد خودرو ملارد - باره - مبلغ امداد خودرو ملارد - معتقد است: «در خود شهرداری و کارهای مرتبط با شهرداری و درباره دولت الکترونیک مردم کمتر مجبور به سفر شوند. اخیرا در دولت گزارش مفصل‌تری برای تقویت برنامه‌های هوشمندسازی سیستم‌های دولتی ارائه شد، جای امیدواری دارد بتوانیم بخشی از سفرهای لاجرم کاری را از شهر تهران کم کنیم که اثر مثبتی روی ترافیک خواهد داشت.

در عین حال از دیدگاه شهردار پایتخت، چهارمین وجه این برنامه، - مبلغ امداد خودرو ملارد - احیای نگاه علمی‌تر به ترافیک است. او توضیح داد: «در تهران می‌توانیم با بعضی از اصلاحات هندسی بخشی از ترافیک را کاهش دهیم و بعضی تغییرات - مبلغ امداد خودرو ملارد - در محل‌های پر ترافیک شهری یا میادین پر ترافیک می‌تواند به میزان زیادی ترافیک را تخفیف دهد. امیدواریم پلیس راهور گروه مشترکی با حمایت علمی دانشگاه‌ها تشکیل دهد و این برنامه‌ها مورد توجه قرار گیرد و هم درباره اصلاحات هندسی معابر و... به - مبلغ امداد خودرو ملارد - ما کمک کند.»

نکته مهمی - مبلغ امداد خودرو ملارد - که در پیشبرد - مبلغ امداد خودرو ملارد - برنامه شهردار تهران می‌تواند کمک‌کننده باشد این است که مسیر تصویب و اجرای یک وجه این برنامه یعنی اخذ عوارض تردد از خودروها، در دولت و مجلس شکل گرفته است.  طوری که در لایحه درآمدهای پایدار شهری که هم‌اکنون در مجلس است، بندی پیش‌بینی شده است که شهرهایی که دارای مترو هستند مصرف سوخت در آنها مشمول ۱۰ درصد عوارض شهری شود و کل درآمد حاصل از این محل از طریق سازمان مالیاتی در - مبلغ امداد خودرو ملارد - اختیار شهرداری‌ها قرار گیرد.

بنابراین شهردار تهران می‌تواند با رایزنی و هماهنگی برای کوتاه کردن مسیر تصویب این لایحه و اخذ عوارض تردد به‌عنوان یک وجه مدیریت بار ترافیک شهر تهران موثر باشد. اگرچه تاکنون مدیریت شهری پایتخت در دوره‌های گذشته - مبلغ امداد خودرو ملارد - از تحمل بار اجتماعی اجرای طرح اخذ عوارض - مبلغ امداد خودرو ملارد - فرار می‌کردند اما روز - مبلغ امداد خودرو ملارد - گذشته محمدعلی نجفی اعلام کرد طی ۵۰ روز گذشته - مبلغ امداد خودرو ملارد - از آغاز به کار خود در شهرداری تهران، در قالب یک نظرسنجی مطالبه اول شهروندان تهرانی حل معضل ترافیک بوده است.

به این - مبلغ امداد خودرو ملارد - صورت که توقع عمومی از شهرداری که هم‌اکنون به باور تبدیل شده است، این است که هزینه استفاده از خدمات و امکانات شهری از بهره‌برداران عمده خدمات به‌صورت واقعی گرفته شود. همین‌طور شهروندان در قالب این توقع از شهرداری عنوان می‌کنند سهم هر گروه از ساکنان شهر در پرداخت هزینه‌های شهری باید برحسب میزان استفاده و عارضه‌ای که به شهر تحمیل می‌کنند، دریافت شود.

از این رو به نظر می‌رسد هم‌اکنون این توقع عمومی به این معنی است که هزینه تردد در معابر و بزرگراه‌های تهران که بیشترین سرمایه‌گذاری شهر در آنها انجام شده از حالت رایگان خارج شود. علاوه بر این شهردار پایتخت روز گذشته تهران را شهری - مبلغ امداد خودرو ملارد - بدقواره توصیف کرد که اگرچه طی سال‌های گذشته از جنبه فیزیکی توسعه پیدا کرده است اما کیفیت زندگی در آن به شکل کاهش زیست‌پذیری شهری به شهر آسیب زده است.

نجفی عنوان کرد: اداره - مبلغ امداد خودرو ملارد - شهر در تمام سال‌های گذشته بدون اعتنا به آینده بوده و هم‌اکنون شهر تهران به دلیل کمبود منابع آبی، فروش دارایی‌ها، کمبود فضا و منابع مالی در بدترین حالت ممکن قرار دارد. شهردار تهران - مبلغ امداد خودرو ملارد - تصریح کرد: راه‌های کوتاه‌مدت به مشکلات اساسی پیش رو پاسخ نمی‌دهد. موضوع محیط‌زیست پایداری و منابع مالی پایدار مسائلی نیست که بتوان در - مبلغ امداد خودرو ملارد - کوتاه مدت برای آن راه حل پیدا کرد. شکاف بین مشکلات عاجل و فوری یکی از مشکلات است. مدیران شهری باید با توقعات و انتظاراتی روبه‌رو شوند که نمی‌توانند در کوتاه مدت به آنها پاسخ دهد - مبلغ امداد خودرو ملارد - و موضوع حمل و نقل عمومی شاید خیلی ساده باشد و یک مطالبه عمومی در شهر است اما قطعا یک راه حل کوتاه مدت نمی‌توان برای آن ارائه داد. او - مبلغ امداد خودرو ملارد - تاکید - مبلغ امداد خودرو ملارد - کرد: در کنار مطالبی که گفته شد تغییر سیاست‌ها پیامدهایی دارد که - مبلغ امداد خودرو ملارد - بار آن برای همه گروه‌ها و اقشار اجتماعی یکسان نیست و ممکن است منجر به نارضایتی و ناراحتی گروهی از شهروندان شود اما راهی جز عدالت محوری در شیوه جدید مدیریت شهری وجود ندارد. کشف معجزه‌وار بدهی‌های شهرداری

شهردار پایتخت در نشست خبری روز گذشته خبر دیگری را نیز اعلام کرد. او با اشاره به مصوبه ۲۵ روز پیش - مبلغ امداد خودرو ملارد - شورای شهر تهران گفت: براساس این مصوبه در یک فرجه ۱۰۰ روزه، بنا داریم گزارشی از صورت وضعیت شهر تهران در ابتدای تحویل کار به تیم جدید مدیریت شهری و وضعیت عملکرد مالی شهرداری در دوره گزارش را به شهروندان تهرانی ارائه کنیم.

او در پاسخ به پرسش‌های سایر رسانه‌های خبری نیز از نهایی‌شدن طرح مشترک شهردار و دولت برای نوسازی بافت فرسوده خبر داد و افزود: بافت فرسوده یکی از بزرگترین مشکلات کلان‌شهرهاست. سیاست‌های مختلفی توسط شهرداری و دولت در گذشته دنبال شده که هیچ‌کدام موفق نبوده است، از این‌رو برنامه جدیدی را با کمک وزارت - مبلغ امداد خودرو ملارد - راه و شهرسازی تهیه کرده‌ایم که جنبه‌های اجتماعی و فرهنگی بافت فرسوده در نوسازی - مبلغ امداد خودرو ملارد - آن بسیار مهم است، به‌طوری که نوسازی به معنای تخریب ساختمان‌ها فقط مدنظر مدیریت شهری قرار ندارد، بلکه ممکن است مرمت و تعمیر خانه‌ها نیز در این برنامه گنجانده شود.

او با اشاره به - مبلغ امداد خودرو ملارد - جلسه با رئیس سازمان برنامه و بودجه و وزیر - مبلغ امداد خودرو ملارد - اقتصاد، از تعیین - مبلغ امداد خودرو ملارد - تکلیف بدهی‌های مربوط - مبلغ امداد خودرو ملارد - به سال ۹۶ تا پایان سال جاری سخن گفت و افزود: امیدواریم بحث بدهی‌ها و طلب‌ها طی یکی، دو ماه آینده به نقطه مشخصی - مبلغ امداد خودرو ملارد - برسد و مشخص شود دولت چقدر طلب و چقدر بدهی دارد. ردیف بودجه‌اى - مبلغ امداد خودرو ملارد - که باید از دولت به شهردارى پرداخت شود در - مبلغ امداد خودرو ملارد - ۶ماه اول پرداخت - مبلغ امداد خودرو ملارد - نشده و قول گرفتیم - مبلغ امداد خودرو ملارد - ردیف‌هاى سهم شهردارى براى سال ٩۶ را به‌طور کامل پرداخت کنند. مثلا ۶� درصد از درآمدهاى حاصل از جرایم رانندگی که طی پنج ماهه اول امسال معادل ۸۰ میلیارد تومان بوده است، سهم شهرداری تهران است. شهرداری قبلی ادعایی از دولت دارد و متقابلا دولت بخشی از ادعای شهرداری را قبول ندارد.

در برخی ردیف‌های بودجه، دولت مجاز به کمک به شهرداری بوده، اما حالا شهرداری ادعای ارائه این ردیف‌های مجاز را دارد که دولت قبول ندارد، بنابراین هدف در مرحله نخست ایجاد شفافیت در بحث حقوقی این موضوع است. او ادامه داد: در حال‌حاضر آماری در دارایی‌های فروخته‌شده نداریم. بخشی اشکالی نداشته، شهرداری زمینی داشته و آن را فروخته و تبدیل - مبلغ امداد خودرو ملارد - به احسن کرده است. - مبلغ امداد خودرو ملارد - بخشی اشکال - مبلغ امداد خودرو ملارد - داشته است از جمله دارایی‌هایی که فیزیکی نبوده است و آینده‌فروشی تهران بوده است.

تراکم‌هایی که فروخته شده و تبدیل به ساخت و ساز نشده است، به شکل هولوگرام و سایر اشکال بوده است که در این مدت نتوانستیم آمار دقیقی از این تراکم‌ها به‌دست بیاوریم. البته کمیته‌ای در کنار سازمان املاک تشکیل شده - مبلغ امداد خودرو ملارد - تا این میزان از تراکم‌هایی که پیشاپیش فروخته شده است، بررسی شود. براین اساس ۴۲۷ پرونده هولوگرام‌های اعتباری تاکنون به این - مبلغ امداد خودرو ملارد - کمیته ارسال شده و ۲۰۰ مورد از این پرونده‌ها مورد بررسی قرار گرفته و برخی از آنها مردود شناخته شده است.

شهرداری تهران با اشاره به تعیین تکلیف شدن پروژه موسوم به املاک نجومی گفت: این پرونده - مبلغ امداد خودرو ملارد - باید مورد بررسی قرار گیرد چراکه برخی واگذاری‌ها در این لیست نیامده و برخی نیز به اشتباه آمده است اما حتما منابعی از شهر که به ناحق واگذار شده برمی‌گردانیم. شهردار تهران گفت: نگاه به پروژه‌های عمرانی تنها به میزان زیادی نگاه فیزیکی بوده و بخش اجتماعی و نگاه انسانی کمتر در پروژه‌های تهران بوده است. نمونه بارز پل دو طبقه صدر است که هزینه زیادی درباره آن شده است. وقتی به آن نگاه می‌کنید احساس مثبت روانی و انسانی به شما دست نمی‌دهد. اینکه هزینه این پروژه چقدر دقیق بوده است و چقدر پروژه موثر بوده، بحث دیگری است. از این به بعد می‌خواهیم نگاه را تغییر دهیم. قطعا حجم منابعی که شهر تهران در پروژه‌های عمرانی هزینه کرده است به میزان قبلی نخواهد بود و پروژه‌های اساسی‌تر و مورد نیازتر موردتوجه قرار می‌گیرد.

به گفته نجفی امسال سال آخر عمر طرح تفصیلی است، - مبلغ امداد خودرو ملارد - کمیته‌ای زیر نظر معاونت شهرسازی و معماری با هماهنگی وزارت راه و - مبلغ امداد خودرو ملارد - شهرسازی تشکیل داده‌ایم تا طرح تفصیلی مورد تجدیدنظر قرار گیرد و از اول سال بر اساس طرح تفصیلی جدید - مبلغ امداد خودرو ملارد - عمل می‌کنیم. او ادامه داد: درباره بلندمرتبه‌سازی درخواست کردیم کمیسیون ماده ۵ و شورای‌عالی شهرداری وارد عمل شوند و ضوابط بلندمرتبه‌سازی را یکبار برای همیشه تصویب کنند. امیدواریم تا پایان سال این ضوابط و مناطقی که در آن بلندمرتبه‌سازی به معنی ساخت و - مبلغ امداد خودرو ملارد - ساز بالای ۱۲ طبقه تعیین خواهد شد، مشخص شود.

او تاکید کرد: رقم بدهی شهرداری تهران مطابق بررسی‌های انجام‌شده معادل ۳۰ هزار میلیارد تومان است اما طی چند روز گذشته بنیاد تعاون ناجا نیز ادعای طلب ۲۴۰۰ میلیارد تومانی را از شهرداری تهران اعلام کرده که باید مورد بررسی قرار گیرد. به گفته او بدهی‌های شهرداری تهران به شکل معجزه‌واری در حال کشف است.

اولين صفحه   -  تعرفه خودرو سوار مصلی   -   شماره تماس خودرو سوار مصلی   -   خدمات خودرو سوار مصلی   -   جرثقیل یدک کش مصلی   -   کرایه جرثقیل یدک کش مصلی   -   قیمت جرثقیل یدک کش مصلی   -   مبلغ جرثقیل یدک کش مصلی   -   تعرفه جرثقیل یدک کش مصلی   -   شماره تماس جرثقیل یدک کش مصلی   -   خدمات جرثقیل یدک کش مصلی   -   چرخگیر مصلی   -   کرایه چرخگیر مصلی   -   قیمت چرخگیر مصلی   -   مبلغ چرخگیر مصلی   -   تعرفه چرخگیر مصلی   -   شماره تماس چرخگیر مصلی   -   خدمات چرخگیر مصلی   -   امداد خودرو ملارد   -   کرایه امداد خودرو ملارد   -   قیمت امداد خودرو ملارد   -   مبلغ امداد خودرو ملارد   -   تعرفه امداد خودرو ملارد   -   شماره تماس امداد خودرو ملارد   -   خدمات امداد خودرو ملارد   -   امداد خودرو سیار ملارد   -   کرایه امداد خودرو سیار ملارد   -   قیمت امداد خودرو سیار ملارد   -   مبلغ امداد خودرو سیار ملارد   -   تعرفه امداد خودرو سیار ملارد   -   شماره تماس امداد خودرو سیار ملارد   -   خدمات امداد خودرو سیار ملارد   -   خودروبر ملارد   -   کرایه خودروبر ملارد   -   قیمت خودروبر ملارد   -   مبلغ خودروبر ملارد   -   تعرفه خودروبر ملارد   -   شماره تماس خودروبر ملارد   -   خدمات خودروبر ملارد   -   یدک کش ملارد   -   کرایه یدک کش ملارد   -   قیمت یدک کش ملارد   -  آخرين صفحه