شرایط قطعه‌سازان به‌عنوان یکی از شاخه‌های مهم صنعت خودرو، از دو، سه‌دهه گذشته تا امروز دستخوش تغییرات زیادی شده است. این تغییرات در اواخر دهه 70 و اوایل دهه 80 رو به پیشرفت‌وتوسعه بود اما امروز پس‌از پشت سر گذاشتن دوران پسابرجام و قرار گرفتن دوباره در شرایط تحریم اقتصادی بین‌المللی، باردیگر مشکلات زیادی در این بخش از صنعت ایجاد شده است.
نیاز به کرایه کفی خودروبر پونک دارید؟ کلیک کنید
این مشکلات اگر به تعطیلی واحدها و بیکار شدن نیروی انسانی منجر نشود، آنقدر دشوار است که به کاهش قابل‌توجه تولید و کم شدن شیفت‌های کاری منجر شود. شرایط و موانعی که برای تامین ارز، مواد اولیه و ترخیص کالا از گمرک و... وجود دارند، موضوعی است که یک فعال باسابقه قطعه‌سازی در گفت‌وگو با - کرایه کفی خودروبر پونک - «دنیای‌خودرو» درباره آن توضیح داد.
کرایه کفی خودروبر پونک
بهرام‌شهریاری همچنین به راه‌حل‌ها و موقعیت‌هایی که باعث دوام و برون‌رفت درست از این شرایط می‌شود نیز اشاره کرد.
اطلاعات بیشتر در مورد کرایه کفی خودروبر پونک اینجا است
شما سال‌ها در - کرایه کفی خودروبر پونک - زمینه تولید قطعات و در قطعه‌سازی - کرایه کفی خودروبر پونک - فعالیت داشتید. این روند فعالیت به چه شکل بود و چگونه ادامه یافت؟
اطلاعات کرایه کفی خودروبر پونک را از ما بخواهید
در دوره فعالیت مدیرعامل پیشین یکی از خودروسازان بزرگ، به‌دلیل ضعفهای مدیریتی و تصمیمات نادرستی که اتخاذ شد، تولید شرکت‌های ما با معضلات و چالش‌های قابل‌توجهی روبه‌رو - کرایه کفی خودروبر پونک - شد. این موضوع چندسال قبل به تعطیلی تعدادی - کرایه کفی خودروبر پونک - از واحدهای - کرایه کفی خودروبر پونک - تولیدی و بیکار شدن تعداد زیادی از نیروی کار متخصص و کارگر منجر شد.
کرایه کفی خودروبر پونک مخصوص شما
این واحدها در زمینه تولید سیستم تعلیق و سیستم‌های کلاچ فعالیت داشتند. ضمن این‌که یکی از شرکت‌ها به‌عنوان تامین‌کننده برای خودروساز خارجی حتی محصولات خود را صادر می‌کرد. اما امروز باتوجه به اتفاقاتی که افتاده است، بیشتر در حوزه تامین قطعات یدکی - کرایه کفی خودروبر پونک - در بازار خدمات پس‌ازفروش فعالیت می‌کنیم.
مناسبترین خدمات کرایه کفی خودروبر پونک را از ما بخواهید
فعالیت انجمن‌های صنفی فعال در حوزه قطعه‌سازی چه تاثیری در بهبود شرایط موجود در این صنعت دارد؟
ارائه خدمات کرایه کفی خودروبر پونک با ارزانترین قیمت
من نظر خود در این زمینه را بدون سوگیری می‌گویم، از چند دوره قبل متاسفانه کارشکنی‌هایی در انتخابات انجمن قطعه‌سازان انجام شد که عامل اصلی آن دخالت‌ها و عملکرد خودروسازان بود. چند دوره قبل، فعالیت انجمن در مسیر دفاع از قطعه‌سازان بود و نظر و رأی ذی‌نفوذ هم داشت. امروز اما مشکل اصلی این است خودروسازان در ترکیب هیاتمدیره انجمن‌های قطعه‌سازی وارد شده‌اند. این اتفاق به‌نوعی نقض غرض است. در این شرایط خودروساز نمی‌تواند حقوق قطعه‌ساز را مطالبه کرده و پیگیری کند. همین امر باعث می‌شود تاثیرگذاری تشکلها کاهش یابد.
هم اکنون برای کرایه کفی خودروبر پونک اقدام کنید
اقدامات موثری که در دورههای قبلی هیاتمدیره انجمن قطعه‌سازان انجام شده، چه بوده است؟
آخرین قیمت های کرایه کفی خودروبر پونک
اگر امروز عملکرد انجمن‌های این حوزه مناسب بود، نباید با این بحران روبه‌رو می‌شدیم. در آن دوره تاکید داشتیم قطعه‌سازان دنبال طراحی خودرو بروند و پلت‌فرم مشترک جدید در ایران طراحی شود. اما این تاکید به فراموشی سپرده شد. به این دلیل که امضای قرارداد با شرکت‌های خارجی منافع یک بخش خاص را تامین می‌کرد.
کرایه کفی خودروبر پونک برای شما در کمترین زمان
هنوز هم این‌تاکید وجود دارد که باید پلتفرمهای داخلی توسط قطعه‌سازان طراحی شوند - کرایه کفی خودروبر پونک - اما واقعیت این است تصمیم‌گیری در این زمینه ظاهرا فراتر از تصمیمات و ترجیحات قطعه‌سازان و حتی گاهی خودروسازان است...
کرایه کفی خودروبر پونک با تنوع بسیار
بله، این موضوع - کرایه کفی خودروبر پونک - در حیطه تصمیم‌گیری خودروساز است. اما باید توجه داشت خودروسازان ما - کرایه کفی خودروبر پونک - مستقل نیستند و مدیران آنها ازسوی دولت انتخاب می‌شوند. این‌که عنوان خصوصی به آنها نسبت داده می‌شود و سهم دولت در خودروسازیها را ناچیز و زیر 20درصد میخوانند، - کرایه کفی خودروبر پونک - برای این - کرایه کفی خودروبر پونک - است که از برخی نظارت‌ها در امان باشند. اما متولیان دولتی خودروسازان متاسفانه گویا هیچ مسئولیتی ندارند و هرگاه هر اقدامی - کرایه کفی خودروبر پونک - انجام دهند، - کرایه کفی خودروبر پونک - بعد از عزل از هر نوع پاسخگویی و - کرایه کفی خودروبر پونک - پیگیری، مصون هستند.
کرایه کفی خودروبر پونک برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
دوم این‌که چه منعی وجود دارد که قطعه‌ساز به‌عنوان فعال بخش خصوصی صنعت، خودرو طراحی نکند؟ آن زمان ما شرکت «پنین فارینا» را که یکی از بزرگ‌ترین طراحان خودرو دنیاست، برای ایجاد جوینت‌ونچر به ایران آوردیم و قرار شد 60درصد سهام متعلق به ایران باشد - کرایه کفی خودروبر پونک - و 40درصد سهام متعلق به این شرکت ایتالیایی.
بهترین ارائه کننده خدمات کرایه کفی خودروبر پونک
همان موقع توافق‌نامه امضا و شرکت مشترکی نیز به نام «کارایران» تشکیل شد. قرار بود در نخستین طرح بزرگ در ایران، بین 100 تا 150کارشناس ایرانی مشغول فعالیت شوند. اما آن زمان نامه‌ای به‌دست ما رسید که در آن قید شده بود، قرارداد مستقیم با شرکت اصلی بسته می‌شود و شما را به‌عنوان واسطه قبول نداریم. این کارشکنی بود. چراکه اگر آن سال این کار انجام شده بود، امروز پلت‌فرم طراحی داخل داشتیم و این‌طور به خارج وابسته نبودیم که با ترک ایران، تولید چند محصول معلق شود. همین موضوع باعث شد امروز - کرایه کفی خودروبر پونک - صنعت خودرو کشور بیشتر صنعت مونتاژ باشد تا صنعت تولید خودرو.
در مورد کرایه کفی خودروبر پونک بیشتر بدانیم
مورد دیگر این‌که چندسال قبل به بهانه ایجاد منابع تامین جدید، عده‌ای که بیشتر تاجر بودند تا قطعه‌ساز، وارد این صنعت شدند. این شرکت‌ها قطعات را از چین و هند وارد می‌کردند و به‌نام تولید داخل بسته‌بندی و به بازار عرضه می‌کردند. - کرایه کفی خودروبر پونک - این کار باعث - کرایه کفی خودروبر پونک - شده است - کرایه کفی خودروبر پونک - در نمایشگاه‌های قطعات، بیشتر غرفه‌ها مربوط به فعالان بازار باشد نه تولیدکنندگان.
آیا درباره کرایه کفی خودروبر پونک سوال دارید؟ از ما بپرسید
موضوعاتی مانند تامین - کرایه کفی خودروبر پونک - مواداولیه موردنیاز تولید، تامین ارز و تخصیص ارز و... مشکلات جدی و جدیدی به‌شمار می‌روند که درنتیجه تغییرات اخیر در اقتصاد کشور، دامنگیر قطعه‌سازان شده است. تاثیر این عوامل - کرایه کفی خودروبر پونک - بر صنعت خودرو مقطعی خواهد بود یا اثرگذاری طولانی‌مدت خواهد داشت؟
ارائه خدمات کرایه کفی خودروبر پونک با ارزانترین قیمت
نوسان موجی و بی‌رویه قیمت ارز بی‌شک آسیب قابل‌توجهی بر فعالیت صنایع دارد. مشکل این است هم تامین یک‌سری از قطعات و مواداولیه و هم برخی تکنولوژی‌ها و ماشین‌آلات تولید، وابسته به خارج است. مثلا وقتی خط تولید یک شرکت رباتیک است و قطعه‌ای از ربات خراب می‌شود، فارغ از این‌که باید برای واردات آن ارز تامین شود، مساله اصلی - کرایه کفی خودروبر پونک - این است - کرایه کفی خودروبر پونک - شرکت فروشنده اصلی بعد از بررسی کد شناسایی دستگاه، به بهانه تحریم‌ها قطعه را نمی‌فروشد. این موارد بسیار هستند، در حالی که تصمیم‌گیران و مسئولان - کرایه کفی خودروبر پونک - اساسا به این مشکلات توجه ندارند.
آخرین قیمت های کرایه کفی خودروبر پونک
مشکل دیگر در زمینه مواد اولیه این است تولیدکنندگان مواداولیه به خامفروشی عادت کردهاند. علاوه‌بر این، شرکتی مانند فولادمبارکه از سنگ‌آهن داخلی، گاز طبیعی، نیروی انسانی ارزان و... استفاده می‌کند اما قیمت نهایی را براساس LNB لندن تعیین کرده و متعاقبا صادرات محصول را بهصرفه می‌بیند. درعین‌حال هیچ قانونی وجود ندارد که خامفروشی را ممنوع کرده و فولادسازان و پتروشیمیها را ملزم کند این مواد را به صنایع پاییندستی عرضه کنند تا شغل و ارزش افزوده بیشتری ایجاد شود و تولید ناخالص ملی افزایش یابد. بنابراین قطعه‌ساز مواد اولیه داخلی و خارجی را گران‌تر به‌دست می‌آورد. ضمن این‌که اجازه افزایش قیمت خودرو نیز صادر نمی‌شود. در این روند جایگزین قطعه‌سازانی که - کرایه کفی خودروبر پونک - تعطیل و از رده خارج می‌شوند، یک‌سری شرکت واردکننده خواهند بود که آنها نیز به ارز وابسته هستند.
اطلاعات بیشتر در مورد کرایه کفی خودروبر پونک اینجا است
- کرایه کفی خودروبر پونک -
چه راهکاری برای روبه‌رو شدن با این شرایط وجود دارد؟
آیا درباره کرایه کفی خودروبر پونک سوال دارید؟ از ما بپرسید
این یک مقوله چندوجهی است. باید برنامه مشخصی در حوزه توسعه صنعت خودرو تدوین شود که مشخص کند این صنعت از کدام نقطه باید به چه هدفی برسد. همچنین میزان تاثیرگذاری این صنعت بر تولید ناخالص ملی باید به‌دقت مشخص شود. تازمانی‌که این صنعت نتواند روی پای خود بایستد و مقیاس و تیراژ تولید آن - کرایه کفی خودروبر پونک - مشخص نشود، وضعیت به همین شکل ادامه خواهد یافت.
کرایه کفی خودروبر پونک برای شما در کمترین زمان
این تغییرات و هدفگذاریهای دقیق انجام و اجرا نمی‌شوند، مگر این‌که این صنعت به بخش خصوصی واگذار شود. خصوصی‌سازی به معنی فعالیت خودروسازان به‌شکل خصولتی که امروز شاهدیم، نیست. بلکه باید به‌گونه‌ای باشد تا سرنوشت مدیری که منصوب می‌شود، به سرنوشت بنگاه اقتصادی گره خورده باشد و بداند تبعات تصمیم درست و نادرست برعهده او است تا به این ترتیب درمقابل تبعات ایجادشده ملزم‌به پاسخگویی باشد.
اطلاعات کرایه کفی خودروبر پونک را از ما بخواهید
این موارد در صورتی امکان‌پذیر است که مدیران صنعت خودرو بدانند امکان پیشرفت و توسعه، فارغ از خودروسازان دیگر وجود ندارد. هیچ مدیری نمی‌تواند تجربه - کرایه کفی خودروبر پونک - 100ساله صنعت خودرو در جهان را یک‌شبه در ایران ایجاد کند، - کرایه کفی خودروبر پونک - بلکه باید شریک خارجی داشته باشد تا بتواند با بازارهای خارجی در ارتباط باشد.
مناسبترین خدمات کرایه کفی خودروبر پونک را از ما بخواهید
قطعه‌سازان برای پیشرفت و بهبود شرایط خود معمولا بر دریافت حمایت‌های دولتی تاکید دارند. - کرایه کفی خودروبر پونک - این در حالی - کرایه کفی خودروبر پونک - است که در کشور ما دولت هرگاه حمایتی انجام داده، در تصمیم‌گیری‌ها - کرایه کفی خودروبر پونک - نیز دخالت داشته است. نظر شما در این رابطه چیست؟
بهترین ارائه کننده خدمات کرایه کفی خودروبر پونک
این‌که می‌گویند نمی‌توان انتظار داشت دولت حمایت کند اما در تصمیم‌گیری‌ها دخالت نکند، مغایر یکدیگر نیست. البته تا امروز به آن شکل حمایت دولتی جدی از قطعه‌سازان ندیده‌ایم. درحالی‌که دولت حمایت نکرده است اما متاسفانه در تصمیم‌گیری‌ها دخالت دارد.
کرایه کفی خودروبر پونک
دولت به‌جای دخالت باید برنامه‌ریزی و نظارت داشته باشد. درواقع نقش دولت به‌عنوان یک استراتژیست و هدف‌گذار باید این باشد که مشخص کند فعالان این صنعت تا چه زمانی فرصت دارند به یک خودروساز واقعی تبدیل شوند و حجم تولیدشان چقدر باشد. براین موضوع تاکید می‌کنم این فرایند نه پشت درهای بسته، بلکه باید در جریان واقعیت و باحضور صاحب‌نظران واقعی این صنعت طی شود.
کرایه کفی خودروبر پونک برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
باتوجه به تحریم‌های جدید، به نظر می‌رسد امکان مشارکت و تعامل با شرکت‌های خارجی با این تعریف که اشاره کردید، وجود ندارد. بر این اساس در چنین شرایطی، راه برون‌رفت از این شرایط را چه می‌دانید؟
کرایه کفی خودروبر پونک با تنوع بسیار
برای این‌که قطعه‌سازان از بحران فعلی خارج شوند، پیش‌از هرچیز باید مبالغ قابل‌توجهی را که از خودروسازان طلب دارند، دریافت کنند. در این زمینه یک سوال مطرح است. اگر قرار بر خصوصی‌سازی خودروسازان باشد، سهام - کرایه کفی خودروبر پونک - آنها به چه کسانی واگذار خواهد شد؟ ما معتقدیم این سهام باید به کسانی واگذار شوند که به شکل عملی و از نزدیک با صنعت خودرو آشنا باشند. به‌نظرمن این سهام می‌توانند به نسبتی میان قطعه‌سازان توزیع شوند و عمده سهامداران خودروساز را قطعه‌سازان - کرایه کفی خودروبر پونک - تشکیل دهند. این موضوع، فضای خوبی را ایجاد می‌کند که در آن شرایط
کرایه کفی خودروبر پونک مخصوص شما
قطعه‌سازان با تشکیل یک کنسرسیوم، به کاهش قیمت‌ها و افزایش بهره‌وری خود اقدام کنند. - کرایه کفی خودروبر پونک - درواقع قطعه‌سازان باید بتوانند از ظرفیت‌های خالی استفاده کرده و به حالت مطلوب و بهینه برسند. به‌این‌ترتیب باید کار را در شرایط سخت برای خود تعریف کنند. متاسفانه صنعت خودرو کشور امروز آلوده شده است. بنابراین قطعه‌سازان باید خود را از رانت‌های موجود جدا کنند تا قدرتی - کرایه کفی خودروبر پونک - که کسب می‌کنند، علیه‌شان نباشد، بلکه در راستای خودشان باشد.
هم اکنون برای کرایه کفی خودروبر پونک اقدام کنید
به‌این‌ترتیب منافع خودروسازان و قطعه‌سازان به‌معنای‌واقعی به یکدیگر گره خواهد خورد. در غیر این‌صورت شرایط همین است که امروز شاهد آن هستیم. قطعه‌سازان، بخش خصوصی سرمایه این جامعه هستند و تعطیلی هر کدام از واحدهای تولید، آسیب جدی در اقتصاد و جامعه ایجاد خواهد کرد. این در حالی است که کسی هم پاسخگو نیست. تازمانی‌که بخش‌خصوصی جدی گرفته نشود و درمقابل به بخش‌های دولتی و رگه‌های خودی بها داده شود، اتفاق خاصی نخواهد افتاد و تغییر مثبتی صورت نمی‌گیرد.
