جهت امداد خودرو یا حمل خودرو در اهواز تماس بگیرید: 09354289020 
جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398
| نوع خودرو امداد | توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان) | ||
|---|---|---|---|
 نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار |
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانیحمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان |
||
 کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو |
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانیحمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان |
||
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید. |
|||
کد مطلب: 08781.html
پس از افزایش میزان همکاری شرکت‌های داخل با خودروسازان خارجی، با وجود اینکه انتظار می‌رفت حال و روز صنعت خودرو رو به بهبود برود اما به نظر می‌رسد سردرگمی و بی‌برنامگی در آن بیشتر شده است.
۱۰ مرداد ۱۳۹۶ - ۱۱:۱۱
تمرکز بر واردات و فروش به جای سرمایه‌گذاری استراتژیک
به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو،به عقیده برخی فعالان این بخش، مهم‌ترین دلیل به وجود آمدن این شرایط، پایین بودن تیراژ تولید این خودروهاست به‌طوری که داخلی‌سازی و تولید قطعات آنها در کشور توجیه اقتصادی ندارد. از طرف دیگر بعضی کارشناسان بر این باورند که تعدد شرکت‌های خودرویی در ایران، در مقایسه با کشورهای دیگر که حتی به عنوان کشورهای خودروساز در دنیا شناخته می‌شوند، مهم‌ترین دلیل - حمل ماشین اهواز - به وجود آمدن این سردرگمی‌ها و تعدد قراردادهایی - حمل ماشین اهواز - است که اکثرا توجیه اقتصادی ندارند.
در این رابطه یک کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای خودرو» با بیان اینکه بحران در بخش قطعه‌سازی تنها یکی از نتایج بالا بودن تعداد خودروسازان در کشور است، گفت: «خدمات پس‌از فروش و مباحث مربوط - حمل ماشین اهواز - به بازاریابی بخش‌های دیگری هستند که در نتیجه این مساله دچار مشکل می‌شوند. به این دلیل که متاسفانه در زمان امضای قراردادهای اولیه با شرکت‌های خارجی، بسیاری از مواردی که باید قید و شروطی - حمل ماشین اهواز - که باید محکم و سفت و سخت مطرح - حمل ماشین اهواز - شود، لحاظ نمی‌شوند و همین باعث خواهد شد حلقه‌های اصلی در این روند - حمل ماشین اهواز - مغفول بمانند و بحث تامین قطعات و خدمات پس از فروش نیز از این قاعده مستثنی نیست.»
سعید عقیقی در ادامه با اشاره به اینکه در این فرایند مساله بازاریابی از آیتم‌های بسیار مهم است، افزود: - حمل ماشین اهواز - «خودروسازانی که با برندهای خارجی کار می‌کنند، بحث تولید را برای آینده دور در نظر می‌گیرند و در آغاز همکاری فقط بر مساله واردات تمرکز می‌کنند - حمل ماشین اهواز - و صرفا بحث فروش را مد نظر قرار می‌دهند. به‌همین دلیل موارد مهمی مانند انتقال تکنولوژی، تولید داخل خودروها و منافع قطعه‌سازان در قراردادها یا بسیار کم‌رنگ است یا - حمل ماشین اهواز - به‌طور کلی پیگیری نمی‌شود.»
وی با توضیح این مطلب که همین مسائل باعث می‌شود خیلی از شرکت‌های خودرویی در برهه‌ای کوتاه فعالیت می‌کنند و بعد نمی‌توانند کار خود را ادامه دهند، اظهار کرد: «برای مثال شرکت‌هایی - حمل ماشین اهواز - مانند دیار - حمل ماشین اهواز - خودرو یا زاگرس‌خودرو بودند که در برهه‌ای - حمل ماشین اهواز - از زمان بسیار قوی کار کردند و خط تولید - حمل ماشین اهواز - راه‌اندازی کردند اما بعد ورشکست شدند. به این دلیل که فقط بر مساله فروش تمرکز داشتند و برنامه‌ریزی طولانی‌مدت نداشتند.»
عقیقی با بیان اینکه برندهای خارجی که با شرکت‌های ایرانی همکاری می‌کنند اصطلاحا تخم‌مرغ‌های خود را در چند سبد قرار می دهند، تاکید کرد: «مثلا شرکت رنو در حال‌حاضر با نگین‌خودرو CBU عرضه می‌کند و با ایران‌خودرو و پارس‌خودرو CKD تولید می‌کند. بر این اساس یکی از دلایل تعدد نماینده‌ها را می‌توان این موضوع دانست که برندها با - حمل ماشین اهواز - قدرت وارد کشور می‌شوند و - حمل ماشین اهواز - با چند نماینده کار می‌کنند. در صورتی که شاید درست این باشد وقتی یک شرکت اصلی، نمایندگی انحصاری یک برند را می‌گیرد، بحث تولید و انتقال تکنولوژی هم در پی آن اتفاق بیفتد. این در حالی است که بر خلاف این انتظار، همکاری با برندهای خودروساز خارجی برای شرکت‌های ایرانی صرفا جنبه بازرگانی پیدا کرده و تمرکز آنها بر بحث واردات است.»
این فعال صنعت خودرو همچنین با بیان اینکه در کنار این‌ها باید توجه - حمل ماشین اهواز - داشت برخی شرکت‌ها هم در همین شرایط قوی عمل می‌کنند، گفت: «برای مثال شرکت کرمان‌خودرو در حال حاضر بحث تولید خودروی - حمل ماشین اهواز - چینی جک و لیفان را در سبد محصولات خود - حمل ماشین اهواز - قرار داده و از طرف دیگر به‌تازگی با شرکت هیوندایی قرارداد بسته است.»
وی با تاکید بر اینکه نبود نظارت مناسب بر شکل فعالیت شرکت‌های خودروساز، از دلایل به وجود آمدن شرایط فعلی و دشوار شدن برنامه‌ریزی در این زمینه است، اظهار کرد: «در واقع انتظار می‌رود وزارت صنعت، معدن و تجارت در بحث صدور مجوزها کنترل بیشتری داشته باشد. همچنین باید این تاکید وجود داشته باشد تا شرکت‌ها بحث خدمات پس از فروش را جدی بگیرند و در زمینه ارائه این خدمات حرفه‌ای عمل کنند.»
سعید عقیقی با اشاره به اینکه در بحث ارائه خدمات پس - حمل ماشین اهواز - از فروش و تعهد شرکت‌ها در این زمینه، خود به خود موضوع تامین قطعات مطرح می‌شود، افزود: - حمل ماشین اهواز - «به این ترتیب جایگاه تولیدکننده قطعات هم مشخص می‌شود و بُعد تولید داخل هم قوت می‌گیرد.»
وی با تاکید بر اینکه تولید خودرو با تیراژ پایین برای تولیدکننده صرفه اقتصادی ندارد، گفت: «وقتی تیراژ تولید پایین باشد، دلیلی ندارد برای راه‌اندازی خط تولید سرمایه‌گذاری اتفاق بیفتد.»
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه متاسفانه الان در خودروسازی کشور همه‌چیز به شکل آزمون و خطا پیش می‌رود، گفت: «در یک مقطع زمانی شرکت‌ها تصمیم می‌گیرند یک محصول را - حمل ماشین اهواز - در تعداد محدود وارد کنند و دیگر کاری به بعد از آن ندارند.»
- امداد خودرو اهر - امداد خودرو سیار اهر - خودروبر اهر - یدک کش اهر - حمل خودرو اهر - حمل ماشین اهر - کفی اهر - کفی خودروبر اهر - جرثقیل خودروبر اهر - نیسان خودروبر اهر - نیسان یدک کش اهر - ماشین بر اهر - خودرو سوار اهر - جرثقیل یدک کش اهر - چرخگیر اهر - امداد خودرو اهواز - امداد خودرو سیار اهواز - خودروبر اهواز - یدک کش اهواز - حمل خودرو اهواز - حمل ماشین اهواز - کفی اهواز - کفی خودروبر اهواز - جرثقیل خودروبر اهواز - نیسان خودروبر اهواز - نیسان یدک کش اهواز - ماشین بر اهواز - خودرو سوار اهواز - جرثقیل یدک کش اهواز - چرخگیر اهواز - امداد خودرو ایوانکی - امداد خودرو سیار ایوانکی - خودروبر ایوانکی - یدک کش ایوانکی - حمل خودرو ایوانکی - حمل ماشین ایوانکی - کفی ایوانکی - کفی خودروبر ایوانکی - جرثقیل خودروبر ایوانکی - نیسان خودروبر ایوانکی - نیسان یدک کش ایوانکی - 